Tepna Máchova kraje oslavila 150. Narozeniny

Sobota 11. listopadu, krátce před osmou hodinou ranní. Na třetí dopravní koleji železniční stanice Doksy oddychuje turnovský Kafemlejnek 313.0134 a jeho souprava se pomalu plní zážitkuchtivými cestujícími. Jejich cílem je českolipské hlavní nádraží, kde je už vše přichystané k oslavám 150. výročí trati Bakov nad Jizerou – Česká Lípa.

Počítá se s modernizacemi

Podobný nápad měli ale i další nadšenci, takže krátce po deváté ranní, po dojezdu dvou parních vlaků – ten druhý přijel z Nového Boru, nebylo v Lípě k hnutí. „Tady je lidí víc, než když tu trať otevřeli,“ zavtipkoval Michal Štěpán, člen představenstva ČD zodpovědný za osobní dopravu. Společně s hejtmanem Libereckého kraje Martinem Půtou a náměstkem generálního ředitele SŽDC pro řízení provozu Josefem Hendrychem si přijel užít slavnostní atmosféru. Během zdravice na nedávno modernizovaném nádraží pak zazněl příslib dalšího rozvoje infrastruktury v regionu, konkrétně navazující tratě z České Lípy do Jedlové. Ta oslaví

150 let existence za dva roky. Hejtman vyzdvihl význam trati pro rozvoj turistiky v Máchově kraji. „Je dobře, že zájem o veřejnou dopravu v našem kraji celkově roste, včetně využití železnice k rekreačním cestám,“ řekl Půta.

Návrat na místo činu

Pak už žezlo oslav převzaly zejména strojní čety tří parních lokomotiv, které se vystřídaly v čele zvláštních spojů. Vedle zmiňovaného Kafemlejnku se blýskla Všudybylka 354.195 a aktivní roky v rutinní službě si připomněl i Papoušek 477.043. Přes Českou Lípu dopravoval ještě v 70. letech minulého století rychlíky z Nymburku do Rumburku. Slavnostní parní vlaky jezdily mezi stanicemi Česká Lípa – Doksy – Česká Lípa – Nový Bor – Česká Lípa a v každé stanici byl připraven zajímavý doprovodný program. Zatímco nejkrásnější nádraží ČR pro rok 2017 (Doksy) lákalo na návštěvu hraběcí čekárny (zasvěcené hlavnímu akcionáři České severní dráhy hraběti Arnoštu Waldstein-Wartenbergovi), v České Lípě se netrhly dveře dispečerského pracoviště SŽDC. Nový Bor zase ovládly mažoretky, kterým bral obdivovatele jen severočeský spisovatel a kreslíř železnice Zdeněk Šindlauer během autogramiády svých děl.

Z historie trati

O koncesi na stavbu trati Bakov nad Jizerou – Česká Lípa (a dále do Jedlové) usilovalo několik společností. Vedle České severní dráhy, která nakonec uspěla, mimo jiné také Teplicko-ústecká dráha, Buštěhradská dráha nebo Rakouská severozápadní. Stavba začala v roce 1866 v nouzovém režimu (projektová dokumentace nebyla schválena) a pracovalo na ní celkem přes 10 tisíc dělníků. Ti dospěli do 45 kilometrů vzdálené České Lípy v listopadu 1867. Provoz na návazné trati do Jedlové byl zahájen o dva roky později. Dílo přispělo k rozmachu turistického ruchu v regionu a přilákalo do Máchova kraje desítky tisíc návštěvníků ročně.