Přihlásit se do Intranetu ČD

 
 

Železničář / Téma / Téma - všechny zprávy

Téma - všechny zprávy

AVV: oceňovaný pomocník i trn v patěAVV: oceňovaný pomocník i trn v patě

5.8.2015 - AVV, tedy systém automatického vedení vlaku, není žádnou novinkou. Od počátku komerčního nasazení uplynulo v těchto dnech přesně 15 let, počátky jeho vývoje sahají dokonce 50 let zpět. Přesto do určité míry stále vzbuzuje emoce. Někdo jej považuje za zbytečný a preferuje spíše rychlé rozšíření zabezpečovače ETCS, jiný na něj nedá dopustit jako na výtečného pomocníka strojvedoucích s možnostmi, které obyčejný zabezpečovač nenabídne. Jaká budoucnost na AVV čeká? Nastal začátek konce, nebo se naopak ještě rozšíří?

Celý článek »

 

Léto ve znamení výluk aneb kde se v Česku „operuje“ nejvíceLéto ve znamení výluk aneb kde se v Česku „operuje“ nejvíce

22.7.2015 - Letošní rok se v železniční dopravě zapíše do historie jako rekordní především co do počtu výluk i prostavěných peněz. Správce infrastruktury utratí za stavby nejvíce financí ve své historii a celkově se provoz omezí takřka na sedm set tisíc hodin. Mnohé akce jsou navíc naplánovány na několik měsíců a zásadně tím narušují plynulost dopravy, návaznost a většinou též obraty souprav. Je to určitá daň za modernizaci tuzemských tratí, po nichž se však bude moci jezdit většinou rychleji, vždy určitě pohodlněji a bezpečněji.

Celý článek »

 

Retronátery aneb nostalgie všedního dneRetronátěry aneb nostalgie všedního dne

1.7.2015 - Virus „retrománie“ zasáhl téměř všechny obory lidské činnosti. Prvky odrážející doby dávno minulé se objevují i na železnici. Tady však spíš než o módní výstřelky jde o připomenutí tradice a hrdosti národního dopravce. V plejádě vozidel reprezentujících České dráhy nátěrem v korporátním designu se proto objevují i stroje v takzvaných retronátěrech. Zpravidla jde o barevná provedení odpovídající stavu po vyrobení či dokumentující některou typickou modifikaci z historie. Zdánlivě triviální převléknutí vozidla do „retrokabátku“ je ale práce nejen pro lakýrníky. Realizaci předchází zkoumání původní dokumentace, stovek snímků a nákresů.

Celý článek »

 

Obnovovat park pomáhají i evropské dotační operační programyObnovovat park pomáhají i evropské dotační operační programy

10.6.2015 - Cestující to už pomalu berou jako samozřejmost a komfortní vlaky považují za standard. Postupná obnova vozidlového parku Českých drah přitom ročně přijde na miliardy korun. Její rychlejší tempo a ve výsledku i pohodlnější jízdu do značné míry umožňují i dotační programy. Právě díky prostředkům z evropských fondů se v uplynulých letech podařilo pořídit řadu zcela nových vozidel. Jak je to vůbec s čerpáním těchto financí a kam směřovaly?

Celý článek »

 

Sedm statečných aneb deset let Pendolin pod značkou SuperCitySedm statečných aneb deset let Pendolin pod značkou SuperCity

27.5.2015 - Od počátku vzbuzovaly emoce. Rychlovlaky, revoluce na kolejích a nová dimenze cestování. Když se zastavily kvůli chybě výrobce, byly častovány přezdívkami jako Italskej zázrak, sázkové kanceláře vypisovaly kurzy, zda dojedou do cíle nebo nikoli. Kolovaly i vtipy na jejich nespolehlivost a „přetechnizovanost“. Posměšky ale zmizely stejně rychle, jako se objevily. Pendolina, o nichž je řeč, se rychle stala jedněmi z nejspolehlivějších a nejvyhledávanějších vlaků u nás. Je tomu už 10 let, co jsou spojována se značkou SuperCity. Jaké roky to byly a co všechno přinesly?

Celý článek »

 
 

Přejít na stranu:« 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 »

 
 
Filtr pro třídění článků
Datum od
Datum do
Železničář číslo
Rubrika