Od rychlostního rekordu Pendolina uplynulo 15 let

Na koridoru u Břeclavi mezi Vranovicemi a Podivínem se při testech pomyslná ručička rychloměru zastavila na rychlosti 237 kilometrů za hodinu. Tuto rychlost dodnes v běžném provozu žádný jiný vlak nepřekonal, ačkoli se v minulosti plánovaly s těmito italskými jednotkami ještě rychlejší jízdy. A to především s ohledem na jejich eventuální nasazení v sousedním Rakousku a Německu. Nakonec se tak ale nestalo. Pendolino rekordní rychlosti dosáhlo hned v několika testovacích dnech. Do té doby bylo platným maximem československé a poté i české železnice „pouze“ 219 km/h. Této hodnoty na zkušebním okruhu ŽZO v Cerhenicích dosáhl prototyp lokomotivy 124.601 s označením E469.3030. Stalo se tak v září 1972 a rekord vydržel dlouhých dvaatřicet let, než jej zlomilo právě Pendolino.