Přihlásit se do Intranetu ČD

 
 

Železničář / Hlavní zprávy / Miroslav Kupec na Žofínském fóru: Chceme si udržet dominantní pozici

Miroslav Kupec na Žofínském fóru: Chceme si udržet dominantní pozici

10.12.2018 – autor: JOSEF HOLEK

České dráhy jsou na liberalizovaném trhu, zúčastňují se v regionech všech soutěží a chtějí si udržet dominantní pozici. Uvedl to generální ředitel a předseda představenstva ČD Miroslav Kupec na Žofínském fóru. Kromě toho hovořil o aktuální pozici národního dopravce na trhu a představil plány na další měsíce. Prohlásil, že před firmou stojí výzvy, na které se musí připravit. Tématem 222. fóra totiž byla i liberalizace železnice z českého i středoevropského pohledu.

Miroslav Kupec na Žofínském fóru: Chceme si udržet dominantní pozici

„Máme tři segmenty osobní dopravy. Regionální, dálkovou a komerční. Například dopravní výkon komerční dopravy byl 4,2 procenta. V dálkové dopravě dnes komerce dělá skoro pětinu tržeb z prodeje jízdních dokladů,“ upřesnil Kupec.  

Stabilní pozici ČD na trhu dokazují všechny klíčové ukazatele, jež meziročně rostou. Stoupající tendence je zřejmá u počtu cestujících, průměrné přepravní vzdálenosti, přepravního výkonu i v tržbách. „Dílem je to způsobeno poptávkou i kvalitně odvedenou prací zaměstnanců,“ zhodnotil Kupec. Výrazně lépe si v meziročním srovnání stojí také ukazatele zvyšování kvality. Například denně vyjede více než 5 tisíc vlaků, v nichž mohou pohodlně cestovat vozíčkáři. Průběžně rostou i počty osobních vozů s klimatizací a wi-fi. „Postupně vyřazujeme staré vozy a nahrazujeme je moderními,“ vysvětlil ředitel.

Hovořilo se rovněž o regionální dopravě a výhledu za rok 2019. Kupec připomněl, že národní dopravce musí jednat se 14 kraji, tedy 14 týmy lidí. „Jednání jsou složitá, ale ČD mají zájem udržet silnou pozici v regionální dopravě. Nabízíme komplexní, úplnou a udržitelnou cenu založenou na realizovatelnosti předložené nabídky.“

ČD jsou vždy v soutěžích posuzovány na základě nabídky a hlavně předložené ceny. „Jestliže do nabídkové ceny rozpustíme všechny náklady včetně těch síťových, které konkurence nemá, nejsme v tomto parametru konkurenceschopní. Žádný soukromník dnes neřeší plošiny pro nástup vozíčkářů ve stanicích, záložní vozidla pro mimořádné potřeby státu, centrální dispečink, odbavení zákazníků v celé síti stanic, péči o stovky historických vozidel a tak dále. Nemluvě o tom, že ČD mají dokonce zákonnou povinnost některé služby zajišťovat, a náklady na ně jsou tak logicky součástí nabídkové ceny,“ uvedl. Není tedy podle něj spravedlivé, aby ve chvíli, kdy se soutěží primárně na základě ceny, nesly veškeré náklady na svých bedrech právě České dráhy.


Průměrné hodnocení (12 hlasů): 4

Další články této rubriky

Masarykův příjezd: okázalý návrat velkého státníkaMasarykův příjezd: okázalý návrat velkého státníka

18.1.2019 - Slavnostní, velkolepý, epochální, ale také jedinečný. Těmito přívlastky je možné popsat příjezd prvního československého prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka z exilu zpět, do nově vzniknuvšího Československa. Do rodné země se… »

Německé dráhy podle odborů čelí kriziNěmecké dráhy podle odborů čelí krizi

17.1.2019 - Navzdory rostoucímu počtu cestujících a přepravnímu výkonu v dálkové i v regionální dopravě čelí německá Deutsche Bahn (DB), jak alespoň uvádějí tamní média, velké krizi. Podle sdělovacích prostředků chybí téměř 6 000… »

Wi-fi dokončena v dalších 80 vozech ČD Wi-fi dokončena v dalších 80 vozech ČD

16.1.2019 - České dráhy s jízdním řádem pro rok 2019 rozšířily službu wi-fi připojení k internetu do desítek dalších vlaků. Nově jsou technologií osazeny vozy řad Bdpee a ABpee. V instalaci se bude pokračovat dál, letos by měla být… »

 

Všechny články rubriky Hlavní zprávy

 

Tipy redakce

 
 
Filtr pro třídění článků
Datum od
Datum do
Železničář číslo
Rubrika