Do modernizací tratí a budov míří 31 miliard

Další investice do infrastruktury umožní alokovaná výše finančních prostředků od Státního fondu dopravní infrastruktury ve výši 53 miliard korun. Díky tomu správce může pokračovat v naplňování plánu rozvoje do roku 2030. Ten počítá především s rozvojem a modernizací tuzemské železnice, včetně zvyšování rychlosti a kapacity vybraných tratí. Mezi jeho další priority se řadí zvyšování bezpečnosti provozu na všech typech tratí, ať už zaváděním moderních technologií, nebo vyšším zabezpečením železničních přejezdů. Důležitá je rovněž příprava výstavby vysokorychlostních tratí. Ke splnění všech těchto úkolů bude potřeba vynaložit v následujících deseti letech okolo 500 miliard korun.
Z této strategie vycházejí i plány pro rok 2021. „Řada velkých investičních akcí je v běhu, u dalších významných staveb, které jsou aktuálně v závěrečných fázích projektové přípravy, budeme v nejbližším období vypisovat výběrová řízení,“ řekl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Investice za stovky milionů
Největší akcí v rámci oprav budou letos práce na trati Rumburk – Velký Šenov za 334 milionů korun. Jejich dokončení umožní odstranění rychlostních omezení pro moderní vozidla a tomu odpovídající zkrácení jízdních dob. Významná je i rekonstrukce trati mezi stanicemi Kryry a Vroutek na Lounsku za 190 milionů korun nebo na dvoukolejném úseku Bystřička – Jablůnka na Vsetínsku za 173 milionů korun. Pokračuje se v rozsáhlé obnově trati Horažďovice – Žichovice. Dokončit by se letos měla modernizace 97 kilometrů tratí.
Nezapomnělo se ani na výpravní budovy. Dokončena bude obnova fasády Fantovy kavárny na pražském hlavním nádraží, začnou rovněž stavební práce také na výpravní budově v Pardubicích. Začne se s rekonstrukcemi i dalších objektů, například v Táboře, v Plzni na hlavním nádraží a na Jižním Předměstí. Pokračovat budou rekonstrukce nádražních budov v Berouně a v Českých Budějovicích.

Větší zabezpečení přejezdů
Pozornost věnuje Správa železnic také železničním přejezdům. Letos jich zrekonstruuje na 200 za téměř dvě miliardy korun. Zároveň se na velké části z nich zvýší zabezpečení. Celkem 40 křížení tak získá ke stávající světelné signalizaci závory. Ty se budou instalovat i na dalších 30 místech, která jsou dosud zabezpečená pouze výstražnými kříži. Zejména preventivní význam bude mít vybavení osmi přejezdů kamerovým systémem. Z hlediska bezpečnosti bude podstatné rovněž připravované zrušení 11 úrovňových křížení. K postupnému snižování jejich počtu by měly dále přispět legislativní úpravy, které nabyly účinnost v lednu.