Nárůst počtu cestujících zastavila pandemie

Na výsledcích přeprav za rok 2020 se negativně podepsalo především snížení mobility obyvatelstva, ať už šlo o  přerušení výuky ve školách, omezení cestování do zahraničí, častější využívání home office nebo přerušení provozu ve velkých podnicích v některých regionech. Úbytek cestujících se citelně dotknul všech segmentů včetně regionálních spojů.
„Kvůli pandemii COVID-19 loni nastoupilo do našich vlaků o 64 milionů lidí méně než v předchozím roce, což představuje propad o zhruba 35 procent,“ uvedl člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro obchod Jiří Ješeta. Dopravce podle něj nejvýznamnější pokles zaznamenal ve 2. a 4. čtvrtletí 2020. „Během první vlny koronaviru loni na jaře dokonce klesl počet cestujících na historické minimum. Tehdy vlaky využívala v průměru pouze desetina obvyklého počtu,“ doplnil.
Výpadek turistů i nižší tržby
Výrazně se na číslech projevil také výpadek cest zahraničních turistů do a z Česka. Mimořádný pokles mezinárodních jízd a jízd na delší vzdálenosti se odrazil v průměrné přepravní vzdálenosti, která se meziročně snížila o 4  km na jednu cestu. Ve vnitrostátní osobní dopravě ČD loni přepravily necelých 116 milionů cestujících, což je oproti roku 2019 pokles o 34 %. V mezinárodních spojích klesl počet zákazníků meziročně dokonce o 66 %. Loni přes hranice republiky cestovalo 1,9 milionu lidí, zatímco o rok dříve to bylo 5,5 milionu.
„Méně zákazníků a kratší cestovní vzdálenosti se promítly do příjmů. Kvůli koronaviru jsme v dálkové a regionální dopravě loni přišli o více než čtyři miliardy korun na tržbách a ani letos nebude situace o mnoho lepší. V prvním týdnu zatím nejtvrdších protiepidemických opatření evidujeme jen 30 % cestujících oproti roku 2019,“ upozornil předseda představenstva a generální ředitel ČD Ivan Bednárik. „Pokud nechceme zastavit investice do vozidel a služeb, musíme snížit náklady. Podnikatelský plán na rok 2021 počítá na jedné straně s realistickým odhadem příjmů a na druhé straně s razantně osekanými náklady. Úspory jsme hledali všude. Podle mě je reálné, abychom podle mezinárodních účetních standardů dostali Skupinu České dráhy do zisku, a mateřské České dráhy, které provozují osobní dopravu, by se měly přiblížit černé nule,“ věří Bednárik.
Bezpečné vlaky
Přestože mobilita obyvatel výrazně klesla, důvěra v železniční dopravu se neztrácí. Podle pravidelného průzkumu, který si České dráhy nechávají zpracovávat každoročně na podzim, lidé vnímají vlaky jako bezpečnější než autobusy. Národní dopravce se pak podle dotázaných s pandemií vyrovnal dobře. Všechny vlaky ČD procházejí pravidelným úklidem a jsou dezinfikovány. Firma také využívá moderní technologie, jako je ozonizace nebo nanonástřik. Instalují se rovněž zásobníky na dezinfekci, dopravce jimi vybavil už více než tisícovku vozidel. Za nákup ochranných pomůcek, dezinfekci vozů a další opatření České dráhy loni zaplatily téměř 140 milionů korun.