Branický most otestoval Sergej se Šlechtičnou

Odolnost této klíčové železniční spojky prověřily dvě impozantní lokomotivy – historický dieselový Sergej z ČD Muzea Lužné, vážící přes 110 tun, a majestátní parní lokomotiva Šlechtična z plzeňského depa, která dosahuje hmotnosti téměř 170 tun. Provedený test podle Správy železnic prokázal, že most po rekonstrukci zvládne i provoz nejtěžších vlaků. Nedávné zkoušky prověřily zatížení mostu také ve dvojkolejné podobě. Přidaná kolej zvýší kapacitu pražského železničního uzlu. Trať nebudou využívat pouze nákladní dopravci, ale umožní také zavedení nových linek městské a příměstské železniční dopravy. Při odklonu vlaků kvůli chystané rekonstrukci Výtoňského mostu bude most sloužit zejména dálkovým vlakům na trase z Plzně na pražské hlavní nádraží. Nová druhá kolej vznikne na zhruba osmikilometrovém úseku od Branického mostu do stanice Krč, stavbaři vybudují i novou odbočku na Spořilov.