Maďarský národní dopravce sází na státní podporu

Akciová společnost Maďarské státní železnice vznikla 30. června 1993 jako nástupnický subjekt státních železnic se stoprocentním podílem akcií v rukou státu. MÁV představuje hlavní subjekt pro provozování drážní dopravy, jejím zřizovatelem je ministerstvo národního rozvoje, které plní i funkci ministerstva dopravy a je zároveň objednatelem veškeré železniční dopravy v Maďarsku. Hlavním úkolem ministerstva je vedení a koordinace činnosti celé skupiny MÁV pomocí představenstva, dozorčí rady a hlavního auditora. Představenstvo jmenuje generálního editele, kterým je nově žena – Ilona Dávid.

Součástí skupiny MÁV je i správce železniční infrastruktury (Pályavasúti üzletág) – obdoba české Správy železniční dopravní cesty. Stejně jako u nás má na starosti výstavbu, údržbu a modernizaci železniční infrastruktury a budov na bezmála 7 600 kilometrů dlouhé železniční síti.

Inspirace holdingem

V procesu transformace státního železničního podniku na akciovou společnost se postupně zformovala Skupina MÁV, aby vznikla fungující, konkurenceschopná soustava firem zaměřených na konkrétní segmenty železniční dopravy. Členy skupiny MÁV jsou samostatně fungující subjekty poskytující různé služby v jednotlivých odvětvích provozo­vání železniční dopravy (osobní doprava, hnací vozidla, tažená vozidla, správa nemovitostí, informatika a další). Maďarská struktura je evidentně inspirována holdingovým uspořádáním ve stylu ÖBB či DB. 

Nákladní doprava v soukromých rukou

Dopravní obslužnost v zemi je zabezpečena z veřejných zdrojů, čili smlouva o výkonech ve veřejném zájmu na železnici existuje mezi ministerstvem národního rozvoje a mateřskou MÁV, která pak pomocí své skupiny podniků realizuje veřejnou dopravu a přepravu v zemi. Zvláštní postavení mají společnosti Rail Cargo Hungaria, která je soukromým dopravcem pouze v nákladní přepravě, a GYSEV (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút/Raaberbahn), která je soukromou rakousko-maďarskou železniční společností. GYSEV poskytuje komplexní služby na železnici v západním Maďarsku a ve východním Rakousku, proto je smlouva o výkonech ve veřejném zájmu podepsána i s touto společností. V letošním roce se objevil v parlamentu návrh zákona o restrukturalizaci veřejné služby, veřejné dopravy v Maďarsku. Očekává se zdlouhavý a bouřlivý proces schvalování, neboť se také jedná o nové přerozdělování obrovského objemu finančních prostředků.