Železničář / Rozhovor / Rozhovor - všechny zprávy
Rozhovor - všechny zprávy
Rostislav Novák: Pronajaté lokomotivy pojedou do Německa a Rakouska
14.4.2016 - Flotila vozidel Českých drah by měla v následujících letech doznat dalších viditelných změn. Do roka se cestující svezou v rekonstruovaných patrových vagonech a velkou proměnou projdou jednotky Pendolino. Absolutní novinkou však zůstává pronájem nových lokomotiv. Kam pojedou a co bude s těmi, které na linkách jezdily dosud? Na tyto a další otázky odpověděl ředitel odboru kolejových vozidel Rostislav Novák.
Roman Štěrba: České dráhy mají v rámci Evropy pevné postavení
31.3.2016 - Obstát na liberalizovaném trhu s férovými podmínkami podnikání, být pro cestující dopravcem první volby, lépe plánovat dopravní procesy a komplexní obslužnost regionů. To jsou některé z bodů strategického plánu národního dopravce. Nejen o vnitrostátních aktivitách, ale i o postavení Českých drah v rámci Evropy a o informačních technologiích jsme hovořili se členem představenstva Českých drah Romanem Štěrbou.
Patrik Kotas: Pendolino by mohlo více zářit!
16.3.2016 - Jméno Patrika Kotase je synonymem pro design dopravních prostředků a staveb moderní doby. S nadsázkou říká, že vlaky ho prostupují všemi směry. Už jako malý sbíral jejich modely a zároveň nezastírá, že jeho duševní úchylkou je veřejná doprava jako celek. Jak se z něj stal uznávaný architekt a designér, co nového chystá a proč se v něm vaří krev, když kdokoli řekne, že jezdí „sockou“?
Jan Sůra: Česká železnice se nemá za co stydět
2.3.2016 - Slovní spojení novinář a doprava ve většině lidí u nás evokuje jméno Jan Sůra. Pro někoho je symbolem „bojovníka za lepší časy“, jiným se nad jeho články otevírá pověstná kudla v kapse. Vadí mu, že je zosobněním kontroverze? A jezdí vůbec veřejnou dopravou i v čase, kdy nepíše reportáže? Jak se staví k nařčení, že je novinářem placeným soukromými dopravci? Redaktor MF Dnes poskytl Železničáři exkluzivní rozhovor.
Pavol Gábor: Klíčovým partnerem pro nás zůstávají České dráhy
17.2.2016 - Osobní doprava na Slovensku loni čelila mnoha nepříznivým okolnostem. Železniční společnost Slovensko (ZSSK) nejprve bojovala s nárůstem milionů cestujících, kteří začali využívat bezplatné přepravy, navíc prohrála v nerovném boji s privátním konkurenčním dopravcem na trase Bratislava – Košice a musela zrušit všechny vlaky kategorie InterCity. Nejen o negativních událostech jsme hovořili s generálním ředitelem a předsedou představenstva ZSSK Pavolem Gáborem.