Moderní jednotky InterJet vyrazí s novým grafikonem

Nový koncept vnitrostátních expresních vlaků vychází z platformy Siemens Viaggio Comfort, úspěšně použité u již dobře známých jednotek railjet. Jde o netrakční pětivozovou jednotku s tlakotěsnými průchody mezi vozy. Technologickou novinkou je použití speciálně vyvinuté vrstvy skel oken, která umožní lepší průchodnost signálu GSM. Jednotky svou konstrukcí umožňují rychlé a jednoduché rozšíření počtu vozů v soupravě podle očekávané frekvence cestujících.
„Po éře Pendolina a railjetů, které v minulosti znamenaly zlomové okamžiky v komfortu a službách v dálkové dopravě, nyní přichází éra InterJetů, které jsou ještě lepší než jejich populární předchůdci. Nasadíme je na linky Západní expres a Krušnohor. Poprvé v centrální Evropě budou vlaky vybaveny speciálními okny, která lépe propouští mobilní signál, aby se v nich dalo lépe telefonovat. V první třídě jsou bezdrátové nabíječky a novinkou budou i zásuvky na dobíjení elektrických vozíků a elektrokol,“ vyjmenoval některé výhody nových vlaků předseda představenstva a generální ředitel ČD Ivan Bednárik. 

Občerstvení zajistí minibar
Jednotky nebudou mít restaurační vůz, což odpovídá současnému trendu mezi objednateli zajistit provoz vlaků na kratší a střední vzdálenosti co nejefektivněji s nízkými náklady. České dráhy však v těchto spojích nabídnou drobné občerstvení přímo na místech cestujících prostřednictvím mobilního minibaru.
Nové vozy umožní pohodlnější cestování i pro osoby na vozíku, nevidomé nebo neslyšící. Rodiny s dětmi mohou využít dětské kino či přebalovací pult. „Nezapomínáme ani na cyklisty, kteří zde najdou oddíl pro přepravu jízdních kol. Samozřejmostí je klimatizace, wi-fi připojení, klasické zásuvky a USB porty pro dobíjení cestovní elektroniky. Nechybějí ani sklopné stolky či polohovatelná sedadla, která vedle možnosti pracovat během cesty nabízejí příjemný komfort,“ řekl náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Ješeta. InterJet je také první český vlak, který v jednom z vozů umožní bezdrátové dobíjení mobilních telefonů (v oddíle první třídy). Konstruován je na provozní rychlost až 200 km/h.