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Zahraničí / Německá revoluce v dálkové dopravě nese jméno ICx

Železničář - fotogalerie

Fotogalerie k článku Německá revoluce v dálkové dopravě nese jméno ICx

Freundliches Ambiente für komfortables Reisen: Große Panoramafenster und eine neue Beleuchtung sorgen für viel Licht im Fahrgastraum. Im Fußboden kennzeichnet ein Leuchtband den Weg zu den Ausgängen. In der 2. Klasse verfügen die Doppelsitze über jeweils eine Reservierungsanzeige und Steckdose. Die 1.- Klasse-Sitze sind zusätzlich mit einer Leselampe ausgestattet. Je Wagen informieren bis zu sechs Deckenbildschirme und jeweils ein Monitor in den Einstiegsräumen über den Reiseverlauf und Serviceangebote. Das Bild zeigt eine Designstudie eines 1. Klasse-Abteils des neuen ICx. A pleasant ambience for traveling in comfort: Large panorama windows and a new lighting scheme provide plenty of light in the passenger area. A lighting strip in the floor shows the way to the exit doors. The double seats in the 2nd class are equipped with a reservation display and a power socket. The 1st class seats are additionally equipped with reading lamps. Each car has as many as six ceiling monitors and a monitor in each vestibule to inform passengers about the train’s route and the services available on board. The picture shows a design rendering of a 1st class passenger area in the new ICx. Mehr Platz für die Fahrgäste bietet der neu gestaltete Innenraum. Der ICx hat insgesamt 15 Prozent mehr Sitzplatzkapazität gegenüber vergleichbaren Hochgeschwindigkeitszügen. Das Bild zeigt eine Designstudie eines 2. Klasse-Abteils des neuen ICx. Bei gleichem Fahrgastkomfort finden bis zu 500 Passagiere Platz. Dank einer neu entwickelten Sitzgeneration haben Reisende mehr Freiraum am Platz trotz erhöhter Zahl der Sitze. Im Vergleich zu bisherigen ICE-Zügen klappt die Rückenlehne beim Verstellen des Sitzes nicht mehr nach hinten, sondern bewegt sich innerhalb der Sitzschalenkontur. Wie im Flugzeug sind die ergonomischen Sitze auf C-Schienen am Boden verschiebbar. So kann bei Bedarf leicht umgebaut werden. The redesigned interior offers more space for passenger accommodation. Overall, the ICx has a seating capacity that is 15 percent higher than comparable high speed trains. The picture shows a design rendering of a 2nd class passenger area in the new ICx. Although it is able to accomodate up to 500 passengers, the train still offers the same level of traveling comfort. Despite the higher number of seats on board, a new-design seat generation gives passengers lots more space. Unlike previous ICE trains, the backrest in the ICx no longer tips back but adjusts itself within the contour of the seat shell. The ergonomically designed seats are mounted on c-rails so that they can be shifted forwards and backwards like on an airplane. This ensures fast and easy adjustment of the seating arrangements whenever necessary. Modulare Innenraumgestaltung: Der neue ICx verfügt über einen sehr großzügig gestalteten Bistrobereich, in dem künftig das Angebot erweitert werden soll. Die Glasvitrine ist optisch an das neue Innenraumkonzept des ICx angepasst. Zu beiden Zug-Varianten für die Deutsche Bahn gehören je ein voll ausgestattetes Bordrestaurant mit 17 bzw. 23 Sitzplätzen sowie ein Bistro mit Stehbereich. Das Bild zeigt eine Designstudie des neu gestalteten Bistrobereichs im ICx. Modular interior design: The new ICx trainset comes with a roomy galley area that will increase service options for passengers in future. The layout of the glass case optically matches the new interior design concept of the ICx. Both trainset variants built for Deutsche Bahn will have a fully equipped onboard restaurant with 17 and 23, respectively, as well as a bistro section with stand-up tables. The picture shows a design rendering of the new galley area in the new ICx.